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            路面彎沉儀的主要組成和準備工作介紹
            發布時間:2021-05-26 點擊次數:338次
              路面彎沉儀適用于測定凈土加載時或以非常慢的速度加載時路面彈性彎沉值,能良好的反映出路面的總體強度。
              路面彎沉值是指在車輪載荷作用下,路面所產生的垂直變形,它是反映路面強度的一項指標,路面結構愈厚,路面材料或路基的強度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設計、施工、養護、加固等工作中制定一條既經濟又合理的方案。該產品是采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值,路面在負荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負荷點為中心盆形,稱之為彎沉盆。
              一、主要組成
              由荷載發生裝置 ( 包括落錘 、承載板 ) 、彎沉檢測裝置 ( 包括彎沉傳感器、線路及信號處理元件)組成。
              二、工作原理
              通過計算機系統控制液壓系統啟動落錘裝置 ,使一定質量的落錘從一定高度自由落下 ,沖擊力作用于路面,使路面表面產生瞬間變形,分布在距測點間不同距離的多個傳感器檢測結構層表面的變形,即測定在動態荷載作用下產生的動態彎沉及彎沉盆,荷載的大小通過改變錘重的提升高度調整,采用杠桿原理制成的,用來測定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。
              三、準備工作:
              1、檢查并保持測定用標準車的車況及剎車性能良好,輪胎內胎符合規定充氣壓力。
              2、向汽車車槽中裝載(鐵塊或集料),并用地中衡測量后軸總質量,符合要求的軸重規定,汽車行駛及測定過程中,軸重不得變化。
              3、用新的復寫紙測定輪胎接地面積。
              4、測量靈敏情況。
              四、測定方法:
              1、將路面彎沉儀杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。
              2、載重汽車一輛,后橋單軸需按規定標定,用以路面加載,氣胎壓力也按規定調好。
              3、熱電阻測計一支~精度℃,用以測定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
             
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