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            網站首頁新聞資訊 ◇ 公路工程實驗儀器的構造有哪些優勢?
            公路工程實驗儀器的構造有哪些優勢?
            發布時間:2018-06-21 點擊次數:1354次
                公路工程實驗儀器開機前先檢查各傳動部件是否轉動靈活,有無卡阻現象,機座內應加潤滑油,放至耐磨機水平轉盤上,作好定位標記,并用夾具輕輕固緊,將壓頭負荷設定為20ON,電器控制箱上轉數設定為30轉,并將吸塵裝置調整至試件上方,然后開機預磨,取下試件,掃凈粉粒,用天平秤稱量,該量作為試件原始質量,清除水平轉盤上殘留顆粒及粉塵,將預磨過的試件再次放回水平轉盤上原安裝位置放平,固緊。按試驗要求決定壓頭負荷,再開機磨40轉,取下試件,掃除粉塵。
                本設備主體部分由高度可調的支撐架,由機座、絲桿及移動橫梁組成和工作框架,由工作油缸、活塞、臺板、支架及上橫梁組成兩部分組成,采用三節靜音滑軌,抽送輕滑無噪音,強度高,長期負重不變形。105度內可停定于任何開啟方位,無噪音,不回彈,強度好,不折斷,不凸出于門、屜面外,無因碰撞而損壞或傷人之虞,方便安全,美觀耐用,采用鋼材與高強尼龍組合地腳,具有防滑減震和高低可調功能,可調高度50mm,防酸、堿腐蝕,承重力強等特點。
                可進行主軸箱的裝配與調整、主軸卡盤的裝配、主軸電機的安裝與調整、編碼器的安裝與調整等技能訓練。公路工程實驗儀器的主軸與主軸電機采用多楔帶聯接,且具有張緊力結構,可進行張緊力調整,由滾珠絲杠螺母副、方形直線導軌副、軸承、軸承支座、電機支座和上拖板等組成,可進行滾珠絲杠的裝配與調整、直線導軌的裝配與調整、上拖板的裝配與調整等技能訓練。
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